□雅西高速昨开工，预计2012年建成通车

　　□雅安至西昌缩短为244公里

　　□平均设计时速80公里

　　雅西高速穿越我市4县区

　　7条高速公路“放射线”，从首都北京指向全国各地。

　　其中有一条“放射线”，就“射”向了充满无数浪漫和传奇的西部重镇——雅安！

　　从甘肃兰州出发，这条被国家称作“西部大通道”的高速公路横穿数省后，最后指向云南磨憨。而这其中的一段，就有属于雅安150多万人日思夜盼的雅西高速公路！

　　雅西高速公路纵贯我市的雨城、荥经、汉源、石棉4个县区。一颗颗“珍珠”由此将被串联起来，一个个激情的发展梦想也将同时被这条崭新的路线所点燃！

　　专家学者们来了，全国17家大学、科研院所也加入进来。一条高速路穿越历史的险阻，真真实实地来到了雅安人民面前。

　　如今，在汉源巍巍泥巴山下，那一大片一大片的桃红李白与盛开的梨花，正期待着高速公路修通后游人们前去观赏把玩；今后，瀑电建设成功后的高峡平湖与鲜花、阳光，也预示着高速公路修通后当地的旅游业能够如日中天地发展！

　　而在更远的石棉县，人们同样翘首以盼雅西高速公路早日建成通车！

　　“可以说，在我们梦寐以求的这条高速公路修通后，今后无疑会大大带动深处大山之中的汉（源）、石（棉）两地经济社会迅速发展，人们的生活水平相信也肯定会很快跃上新的台阶！”“雅安人一定会抓住这次重大机遇，雅安的发展也一定会谱写新的辉煌篇章！”在闻知雅西高速公路开工的喜人消息后，不少汉源、石棉的群众都十分高兴地表示。

　　攻克我国公路建设“高难课题”

　　据雅西高速公路工程建设指挥部一位负责人介绍，全长约244公里、投资高达163亿元、建设工期为5年的这条高速公路，是目前四川全省单项工程投资最大、里程最长、地质条件也最为复杂的公路建设项目。

　　雅西高速公路一次跨越流沙河、三次跨越大渡河。

　　雅西高速公路项目高墩大跨桥梁众多。其中，一座特大桥（腊八斤大桥）墩高为198米；隧道多为特长、长大隧道，其中大相岭（泥巴山）隧道为超特长隧道，单洞长10.1公里，且为深埋隧道，最大埋深超过1650米。

　　不仅如此，雅西高速公路过境区域，气象条件还十分复杂。

　　降雨、降雪等气象要素在不同的地区和海拔高度变化显著：雅安、荥经为潮湿多雨区，汉源为少雨干燥区，石棉、泸沽为雨量中等区，泥巴山、拖乌山属季节性冰冻气候，沿线生态环境脆弱，环境保护难度非常大。

　　雅西高速公路先后经过海拔3000米以上的大相岭、泥巴山和拖乌山，沿大渡河和楠桠河展线，分别经过煤矿采空区、花岗岩开采区、石棉尾矿区以及泥石流等地质病害多发区。

　　雅西高速公路还将通过我国著名的活动性断裂带，地震活动频繁，具有震级高、强度大的特点；还经过60余公里瀑布沟电站水库区。

　　深埋特长隧道、湿地隧道的设计施工，高烈度地震区大跨高桥设计施工、解决50公里绝对高差1600多米的双螺旋隧道、50公里长大纵坡的安全运营、活动断裂地区不良地质病害处治、环境和生态保护等技术难题……穿越横断山区第一道地理屏障的雅西高速公路，注定将是我国公路建设“高难课题”，这在全国乃至世界范围内都将具有特殊性和典型性。

　　双螺旋隧道平静穿越自然保护区

　　今后，新开工的雅西高速公路，将会把一段段令人头晕目眩的“火夹弯路”埋进历史，同时它在泥巴山还将把人们通行了上千年的道路，第一次降到皑皑的雪线以下！

　　在石棉县菩萨岗一带，高速公路设计人员采用双螺旋隧道方案，这不仅解决了高速公路在50公里的路程内绝对高差就达1600多米的车辆通行难题，而且这也保证了栗子坪省级自然保护区的动物随时都能自由地进行迁徙。

　　“以前修建高速公路，大多都是逢山便开路。这样一来，动物们的栖息地往往就被破坏了——像大熊猫之类的珍稀动物，就只能生活在一个个相对封闭的‘孤岛’中，不能进行正常的自由迁徙和繁衍生息。而今后在雅西高速公路上，它们受到外界环境变化的干扰、影响会越来越小了……”一位专家表示。

　　据此前的有关消息表明，为了最大限度地发挥雅西高速公路的作用，省交通厅还将在今后的几年内，在我市和凉山州总共配套建设乡村公路６００多公里（其中大部分在我市），从而让高速公路所经地区的群众都能享受到这一工程建设的巨大成果与辐射作用。

　　除此之外，该项工程中除技术工人和管理人员外，在建设期间施工单位原则上将主要使用当地的民工，目的就是要增加沿线群众的务工收入，真正让高速公路成为老百姓的“致富路”。

　　张国防记者罗光德

　　雅西高速·纪录

　　创造目前四川全省单项工程3个“之最”的公路建设项目

　　投资最大：高达163亿元

　　里程最长：全长约244公里

　　地质条件最复杂：一次跨越流沙河、三次跨越大渡河，分别经过煤矿采空区、花岗岩开采区、石棉尾矿区以及泥石流等地质病害多发区。

　　雅西高速·概况

　　雅（安）西（昌）高速公路途经雅安市雨城区、荥经县、汉源县、石棉县和凉山州冕宁县，设紫石、荥经、石滓、九襄、汉源、石棉、栗子坪、彝海、冕宁9处互通式立交；全线桥梁270座，隧道26座，桥隧比为54.2%；全线有特大桥21座（含特殊结构），特长隧道2座。该条道路是成（都）雅（安）高速公路和泸（沽）黄（联关）高速公路的衔接路段，建成后即可贯通成都至西昌至攀枝花，通达云南。

　　雅西高速公路项目于2005年5月开始进行初设工作，交通部于2006年5月29日对初设进行批复。交通部批复路线全长244公里，初设概算为163亿人民币。

　　雅西高速公路是交通部勘察设计典型示范工程，已有21项西部交通建设科技项目和厅科技项目成果应用于雅西高速公路。项目土建路基工程共划分为27个合同段，全部采用国际竞争性招标(ICB)方式进行采购。